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昨日，中意矿机发货，小编与卡车司机交谈起来，司机王师傅是一个老司机了，可以说与汽车打了半辈子交道。王师傅了解到我们的设备破碎后的骨料可以用来修公路，他感触颇多。可以说，王师傅鉴证了我国公路的发展，由以前的土路，发展到柏油路到现在的高速公路，一级路和二级路，他觉得现在的道路建设的特点就是直和宽。

谈到高速公路问题，不得不说从目前高速公路路面普遍存在的耐久性和早期损坏等质量问题，说明面层集料的生产还存在不少问题，比如针片状颗粒含量高，级配不合格，粉尘多，造成沥青路面早期损坏较严重。关于集料的质量取决于制砂机和制砂机的质量，以及采石场用户的操作等。碎石集料是沥青混合料的主要成分，所以高速公路对碎石的质量要求比较严格，只有高质量的制砂机械才能保证碎石质量。

小编从网上得知，兰新铁路张掖段使用的碎石经过抽查，各项指标都符合要求，其中针片状颗粒含量在15%以下；粗集料中0.075mm颗粒含量小于1%。碎石粒径与级配符合规范要求，该路段受到各方面好评。值得一提的是，该铁路使用的碎石是中意矿机的碎石生产线生产出来的，根据客户辉绿岩特点，给客户的配备的设备包括给料机、颚式制砂机、2台反击式制砂机、圆锥制砂机、振动筛等。经过三级破碎，其粒型均匀、针片状含量少，呈立方体，符合建筑用砂石标准。

其实，郑州中意矿机设计的石料破碎设备大部分应用在高速公路、铁路、水利建设中，为我国的基础设施建设做出了贡献。另一部分用在煤炭行业，混凝土搅拌站、化工和民用建筑等，对矿石如珍珠岩、电石等破碎工艺有了程度的提高。随着中意矿机技术的进步，生产的破碎设备会涉及越来越多的行业和部门。

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